空壓機水垢的形成和危害!

空壓機冷卻系統的結垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩定的重碳酸金屬（還可能含有其它金屬的陰陽離子和各種雜質）和懸浮雜質及油份等。

當空壓機工作時，運動部件將會產生熱量，而被壓縮的空氣也會產生大量的熱量，這些都會使冷卻水的溫度升高。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積在缸體水套和冷卻管路內壁上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過飽和極限，則穩定地存在于水中，但冷卻水隨著空壓機的運轉，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發，便發生沉淀而形成導熱性極差的水垢，溫度越高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。對于開式冷卻系統，冷卻水為二次水而言，當溫度達45～50℃時冷卻水中的鹽度將會結晶，不但加劇結垢，還會加重對機件的腐蝕。

水垢在冷卻系統內形成，將會縮小水流道截面積，增加水循環的阻力，阻礙正常的熱交換，隨著水垢層的不斷加厚，將造成設備嚴重的冷卻不良帶來一連串的惡果。如空壓機增加功率消耗，減少吸氣量，降低排氣量，對高溫壓縮空氣中所含油水不能充分冷凝、分凝，將影響濕法冶煉工藝流程的不穩定，并且還會使空壓機潤滑不良，高溫可使潤滑油粘度下降，影響其正常工作，并將縮短使用壽命，同時對管內、氣缸水套內的水垢難以清除，增加維修費用，當結垢面不均勻時，還會引起局部腐蝕等而影響使用壽命。

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